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alors avec pierre on pensait faire un truc un peu différent cette fois, rendez vous à LFBT, mais vous partez de chez vous (ou un lieu approché pour ceux pour qui ça fait trop loin), et on se donne rendez vous à 16h à LFBT, à vous de gérer votre plan de vol et surtout la vitesse (choix de l'avion en fonction de la distance, ou départ d'une escale plus proche). vous pouvez bien sur vous grouper, par exemple accompagner pierre qui a commencé son trajet depuis montréal, ou venir en double commande :). ensuite, après le verre de l'amitié, on fera éventuellement le tour des montagnes de l'année dernière. qu'est-ce que vous en dites? qui serait là et au départ d'où? (si vous ne pouvez pas écrire sur le wiki, dites le sur jabber au moins), qu'on sache si on doit s'enfermer un dimanche après midi, ou si il n'y aura personne et s'il vaut mieux aller chasser les morilles.. mumble serait un plus, pour ceux qui ont un micro, et mpmap un bon espion pour voir ceux qui vont arriver en retard…. qui serait là (sauf imprévu bien sur) jano : au départ de LFDJ vers 15h local, je suis parti de LFKE déjà, en c172.
Tempura: départ de CSK3
Guillaume: départ LFRK en Seneca II, je serai sur Mumble. Départ à 14h, cheminement de VOR à VOR: cbz-026 : à priori, je pense pouvoir venir. Je serai au départ de LFKE et serai normalement sur mumble. Le Rallye MS-893 est un avion qui me plait bien mais comme la distance est assez importante, j'utiliserai très certainement un Pilatus PC7. nicklas : je serai là… soit je décolerai depuis LFPT soit depuis DTTA. Je prendrai sûrement mon pa24-250. N'ayant pas encore étudiez le plan de vol, je ne peux pas vous en dire plus. la scènevoici ce qu'il faut: http://janodesbois.free.fr/doc/meeting_LFBT.tar.gz (1.7M) il se peut qu'il manque des textures alors tester le et dites ce qu'il ne va pas…. quelques infos:
* Les cartes IAC du SIA: teléchargez les pdf de LFBT et LFBP sur le site du SIA.
On fera étape à bagnere de luchon. debriefing - commentaires
Après être partis chacun de son aéroport, on s'est retrouvé à LFBT, ou la tour nous a posé sans trop de casse (merci F-OJAC), petit verre de l'amitié, puis départ pour la ballade, première partie sans histoire pour LFCB, deuxième verre de l'amitié, puis c'est la tentative de passage de col, passage ou l'on déplore la perte de plusieurs appareils, les pilotes n'ayant visiblement pas pris la mesure des vent rabattant le long du versant (merci le ridge lift :) ), ou la cause étant les verres de l'amitié? Mumble (ou fgcom s'il marche correctement) est vraiment un plus pour parler et piloter en même temps, même si la tour n'y était pas. Il aurait fallu que quelqu'un se dévoue pour prendre le rôle du contrôle aérien et être connecté sur Mumble, ça aurait ajouté encore plus de réalisme. Évidemment, il faut s'y connaître un minimum pour assumer ce poste mais pourquoi pas, si ça intéresse quelqu'un ? Personnellement, je veux bien le faire (cbz-026) de temps en temps mais je n'y connais pas grand chose. screens |